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Performances MICHELIN One
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        MICHELIN Pilot Power 3

        Le plaisir sans concession

        MICHELIN Pilot Power 3
        Photos

        Description

        Grip et maniabilité exceptionnels grâce aux nouveaux profil et gomme étudiés pour les sportives et roadsters

        Un maximum de grip sur sol mouillé avec le meilleur freinage de sa catégorie¹

        Une longévité 20% supérieure au MICHELIN Pilot Power 2CT ²

        Bénéficie de la nouvelle technologie MICHELIN 2CT+ : MICHELIN 2CT favorise le compromis entre grip et longévité, MICHELIN 2CT+ rajoute de la stabilité sur angle, en particulier sous forte accélération

        Caractéristiques 

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          MICHELIN Pilot Road 4

          MICHELIN Pilot Road 4


        Dimensions

        Avant

        Largeur Hauteur Type Diamètre M/C (Indice de Charge / Vitesse) Chambres à air Lettre
        120
        60 ZR 17 M/C ( 55 W ) TL

        Arrière

        Largeur Hauteur Type Diamètre M/C (Indice de Charge / Vitesse) Chambres à air Lettre
        160
        60 ZR 17 M/C ( 69 W ) TL
        190
        50 ZR 17 M/C ( 73 W ) TL
        190
        55 ZR 17 M/C ( 75 W ) TL

        Performances

        Légende

          Performances MICHELIN One

          Technologies

          • MICHELIN 2CT Two Compound Technology

            Réussit la quadrature du cercle : la gomme de bande de roulement est au centre pour résister à l'agressivité des accélérations et des freinages et tendre sur les bords pour plus de grip sur angle.

            La gomme est plus dure au centre pour mieux résister aux accélérations agressives, au freinage et aux longs parcours sans prise d'angle.

            Le coté des pneus est plus tendre, pour maximiser le grip sur l’angle.

            Exemple de répartition des gommes tendres et des gommes dures sur un MICHELIN Pilot Power 3 Avant :

            2CT repartition MICHELIN Pilot Power 3 example
            En savoir plus

          • MICHELIN 2CT+

            La nouvelle génération 2CT !

            Une gomme dure en dessous de la gomme tendre de l’épaule.

            Un niveau de rigidité plus important en carrossage.

            Plus de stabilité sur l’angle, en particulier sous forte accélération.

            Exemple de répartition des gommes tendres et des gommes dures sur un MICHELIN Pilot Power 3 Arrière :

            2CT+ repartition on MICHELIN Pilot Power 3 rear
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          Mentions Légales

          1 : Test de freinage sur asphalte mouillé de MICHELIN Pilot Power 3 réalisé en 2012 par DEKRA Test Center face aux PIRELLI Diablo Rosso II, BRIDGESTONE Battlax S20, DUNLOP Sportmax SportSmart dans les dimensions 120/70/R17 (avant) et 190/55/R17 (arrière). Les résultats peuvent varier en fonction du type de véhicule et des conditions d’usage

          2 : Selon test interne réalisé en 2012 au Centre de technologie de Ladoux


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